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摩托车自行车挡和国际挡谁合理

发布日期:2020-10-10 13:38 浏览次数:

摩托车循环挡和国际挡那个合理

摩托车循环挡和国际挡那个合理

很多人说摩托车国际档和循环档的使用。很多人可能会有不同的看法。有人说是设计问题,或者是习惯问题。作为一个摩托车用户,我用过好爵钻石豹作为国际档,也用过很多朋友的车,很多循环档。我也试着说说有多少人不习惯国际档,有人说都是设计。我觉得设计是给人用的,重要的是让骑行者在骑行过程中使用方便合理安静的换挡。所以国际区块比国内圆形区块更科学合理。空挡设计在一档和二档之间,从骑行路线和驾驶路线来看最合适。我们知道我们一般的方式是从一档起步,一般速度超过20公里加速。国际档可以踮脚换两次二档。如果用圆形齿轮踩下二档,以后会加速换挡。国际档总会提速,加到五档。如果要停车,可以将国际挡从五档降到空挡,而圆形挡可以直接踩下空挡。这也是为什么人们说国产圆形齿轮好用的原因。从外观上看,圆形块似乎真的很好用,但在实际使用中,会发现国际块是合理的。其实这也是通过丰富实验观察而被接受的。我们知道中国大都市一般限速40-60,骑行车流大,加上红绿灯的阻碍,骑车人很难放手。在跑步过程中,他们只是启动并加速最高的三档。即使农村道路可能好也可能坏,其实骑行最常用的是空挡、一挡和二三挡,最高可能的四五挡一般在60公里的速度下使用。骑自行车的人只能在路况好的时候用五档。所以国际齿轮比圆形齿轮更科学合理。

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